日本科斯梅克kosmek單動(dòng)漲緊下拉式夾緊器工作原理

漲緊工件孔內(nèi)壁，下拉至Z軸基準(zhǔn)面(著座面)的夾緊器

可加工除工件著座面以外的5個(gè)面的夾緊器

可實(shí)現(xiàn)無(wú)干涉的工件加工，夾具設(shè)計(jì)更容易

無(wú)需釋放用供油口，降低成本的同時(shí)實(shí)現(xiàn)夾具輕量化

漲緊下拉原理：以氣動(dòng)漲緊下拉式夾緊器為例，首先通入壓縮空氣，空氣進(jìn)入漲緊部分使其膨脹，漲緊工件孔內(nèi)壁，實(shí)現(xiàn)初步的定位和接觸。接著，通過(guò)控制氣動(dòng)系統(tǒng)，啟動(dòng)下拉式結(jié)構(gòu)，下拉的力量與漲緊的力量相互配合，對(duì)物體施加一個(gè)復(fù)合的夾緊力，從而將物體牢固固定。

機(jī)械增力原理：部分下拉式夾緊器采用機(jī)械增力機(jī)構(gòu)，如杠桿、斜面、螺紋等，通過(guò)這些機(jī)構(gòu)將較小的輸入力轉(zhuǎn)化為較大的夾緊力，以滿足不同工件的夾緊需求。

氣動(dòng)下拉式夾緊器：以壓縮空氣為動(dòng)力源，通過(guò)氣動(dòng)元件控制夾緊和松開(kāi)動(dòng)作。具有動(dòng)作迅速、響應(yīng)快、清潔無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)，常用于自動(dòng)化生產(chǎn)線中，如汽車(chē)制造、機(jī)械加工等領(lǐng)域的零部件裝配和加工過(guò)程中的夾緊定位。

液壓下拉式夾緊器：依靠液壓油的壓力來(lái)驅(qū)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)。其輸出力大，夾緊精度高，適用于對(duì)夾緊力要求較高、工件尺寸較大或形狀復(fù)雜的場(chǎng)合，如大型機(jī)械加工、模具制造等行業(yè)。

電動(dòng)下拉式夾緊器：采用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，通過(guò)傳動(dòng)裝置如齒輪、絲杠等將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為夾緊機(jī)構(gòu)的直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的夾緊。具有控制精度高、可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制、便于與其他設(shè)備集成等優(yōu)點(diǎn)，常用于高精度加工設(shè)備和自動(dòng)化生產(chǎn)線上。

日本科斯梅克kosmek單動(dòng)漲緊下拉式夾緊器特點(diǎn)

高夾緊能力：結(jié)合了漲緊和下拉兩種方式，可以產(chǎn)生較大的夾緊力，能牢固地夾緊各種形狀和尺寸的物體，保證物體在加工或裝配過(guò)程中位置穩(wěn)定，承受較大外力時(shí)也不易發(fā)生位移。

快速響應(yīng)和自動(dòng)化程度高：如氣動(dòng)和電動(dòng)下拉式夾緊器，能夠快速地完成夾緊和松開(kāi)動(dòng)作，可通過(guò)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與其他設(shè)備的協(xié)同工作，提高生產(chǎn)效率，適用于自動(dòng)化生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)工件的快速裝夾和拆卸。

對(duì)工件損傷小：漲緊部分的材料通常具有一定的彈性，而且?jiàn)A緊力是均勻分布的，在夾緊過(guò)程中對(duì)工件的表面損傷較小，適用于高精度、高表面質(zhì)量要求的工件。

避免干涉：下拉式的設(shè)計(jì)可以使夾具在夾緊工件時(shí)，避免與加工工具或其他部件發(fā)生干涉，有利于實(shí)現(xiàn)多面加工，提高加工效率和精度。

日本科斯梅克kosmek單動(dòng)漲緊下拉式夾緊器應(yīng)用領(lǐng)域

機(jī)械加工領(lǐng)域：在各類(lèi)機(jī)床加工中，如下拉式夾緊器用于固定工件，保證加工過(guò)程中工件的穩(wěn)定性，提高加工精度。在 5 軸加工中心中，可實(shí)現(xiàn) 5 面同時(shí)加工，減少裝夾次數(shù)，提高生產(chǎn)效率。

汽車(chē)制造行業(yè)：用于汽車(chē)零部件的裝配和加工過(guò)程，如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速箱殼體等零部件的夾緊定位，確保零部件在裝配和加工過(guò)程中的位置精度，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

航空航天領(lǐng)域：對(duì)于航空航天零部件的加工和裝配，下拉式夾緊器能夠提供高精度的夾緊力，滿足航空航天零部件高精度、高可靠性的加工要求，確保零部件的加工質(zhì)量和性能。